Muchas herramientas motorizadas con motores de gasolina son puramente trabajadores estacionales. El trabajo comienza en marzo, el verano es la temporada alta diaria y octubre marca el inicio del descanso invernal anual. Guardadas, las máquinas están idealmente recién lavadas, limpias y preservadas. A pesar de todo este cuidado, a menudo ocurre que el motor tiene problemas de arranque o una molesta tartamudez en primavera, incluso cuando la máquina funcionaba excelentemente antes del descanso invernal. ¿Qué es lo que falla? Roman Mühleck, Gerente de Producto en AS-Motor, sabe en qué fijarse en cuanto al combustible durante el almacenamiento para asegurar un arranque suave en primavera.

Después de preparar la máquina para la hibernación, la primera pregunta que hay que hacerse es dónde y cómo almacenarla durante el invierno. El experto de los especialistas en cortacéspedes de hierba alta recomienda un lugar de almacenamiento que sea seco y no demasiado cálido. También es importante que el lugar sea nivelado para que la máquina pueda estar lo más horizontal posible. Con dispositivos de dos y tres ruedas, se debe asegurar que no puedan volcarse para que el aceite y el combustible no se derramen.

Idealmente, el depósito debe llenarse completamente antes del almacenamiento para que quede la menor cantidad de aire y, por lo tanto, de humedad posible en el depósito. Dependiendo de la temperatura exterior, la humedad del aire puede condensarse en agua y depositarse en el depósito, lo que puede tener un efecto negativo en el arranque del motor en primavera durante el primer uso. A menudo, la culpa es de una sustancia blanca y pegajosa en el carburador y el filtro de combustible que se forma a partir de la condensación y la evaporación del combustible durante los meses de invierno. Los depósitos también pueden ser causados por la corrosión.

Los combustibles estándar para carretera cumplen con las normas actualmente válidas DIN EN 228 para la gasolina y DIN EN 590 para el combustible diésel. Están diseñados para un tiempo de almacenamiento típico en el depósito de la estación de servicio de tres a seis meses en condiciones ideales. Con un período de invernada promedio de alrededor de cinco meses con fuertes fluctuaciones de temperatura en el cobertizo de equipos, este tiempo mínimo de almacenamiento se supera rápidamente.

A través de su amplia experiencia, Roman Mühleck sabe que los problemas de arranque en primavera ocurren con particular frecuencia al usar el combustible estándar E10. La razón de esto es el aumento del contenido de etanol de este tipo de combustible en conjunto con condiciones de almacenamiento menos que ideales y un largo tiempo de retención en el depósito. Dado que el etanol es hidrofílico, es decir, atrae el agua, el E10 absorbe mejor la humedad atmosférica y el contenido de agua en el combustible aumenta. Para el funcionamiento regular en verano, esto solo juega un papel menor, pero para el descanso invernal este combustible es, por lo tanto, solo adecuado de manera limitada. En principio, se debe aclarar de antemano si el fabricante del motor ha aprobado generalmente el funcionamiento con E10.

Para un buen inicio de la temporada sin tartamudeos, el experto de AS-Motor recomienda los siguientes combustibles para el último llenado del depósito antes del descanso invernal:

• Gasolina para aparatos (gasolina alquilada): La gasolina para aparatos es un combustible especial que, debido a su composición química, es particularmente estable a la oxidación, es decir, estable al envejecimiento. Este combustible es utilizado por varios fabricantes de motores y vehículos como combustible de llenado inicial para poder superar cualquier tiempo de almacenamiento más largo que pueda ocurrir antes de la puesta en servicio inicial por parte del usuario final.
• Combustible premium (por ejemplo, 99-102 octanos) de fabricantes de marca: Estos combustibles están equipados con una tecnología de aditivos especial que limpia y protege el motor al mismo tiempo. Esto garantiza un mejor rendimiento en comparación con los combustibles estándar. Muchos usuarios informan que no tienen problemas de arranque al reiniciar vehículos estacionales, como cortacéspedes de mulching.
• Combustibles estándar E5 de fabricantes de marca también suelen estar equipados con tecnología de aditivos. Aquí también hay una protección del sistema de combustible. Por lo tanto, este combustible también es adecuado para el descanso invernal en condiciones ideales de almacenamiento.